Holding dei trasporti: disaccordi sull'accordo

Il processo di cosituzione di Umbria TPL, la Holding regionale dei trasporti, fa registrare le, inevitabili, difficoltà

Soprattutto perché a ‘pagar dazio’ rischiano di essere, come sempre accade, quelli  che ci lavorano e che, forse, non ci lavoreranno più

La fusione di A.P.M. e Ferrovia Centrale Umbra di Perugia, SSIT  e SSrT di Spoleto, ATC e Mobilità di Terni, infatti, ha già fatto registrare la prima, imbarazzante, occasione di frizione al momento di siglare il primo accordo tra Umbria TPL e le Segreterie Regionali di FILT-CGIL, FIT-CISL, UIL-TRASPORTI, FAISA-CISAL, UGL-TRASPORTI, ORSA e le Rappresentanze Sindacali Unitarie

Un paio di passaggi, di quell’accordo, vanno tenuti nella giusta considerazione

Uno dice che “considerato che il processo di fusione delle diverse realtà imprenditoriali determina una unificazione, anche territoriale, di alcune funzioni aziendali, una parte contenuta del personale amministrativo e tecnico potrà essere interessata da una mobilità rispetto alla sede di lavoro”

Quello che riporto qui sotto, 

infatti, 

è il nuovo assetto previsto

CON LE SEDI DI DESTINAZIONE
Basta cliccare sulle tabelle per ingrandirle

Ma c’è dell’altro, perché “all'atto della costituzione dell' Azienda unica verrà assicurato il mantenimento del posto di lavoro a tutto il personale … tuttavia, qualora se ne ravvisasse la necessità, potranno essere attuate, di comune interesse e previo accordo tra le parti, forme di esodo incentivante”

Già, perché uno degli effetti della costituzione di Umbria TPL è che sono saltati fuori 63 esuberi di personale

Su questo accordo, firmato il 26 ottobre scorso, non si è registrato l’assenso di tutti i Sindacati, tanto che la FAISA-CISAL ha deciso di non accettarlo

ORA NON RESTA CHE ASPETTARE 

TRASFERIMENTI ED ESUBERI